Εάν πριν από μερικές δεκαετίες ένα συνηθισμένο ποδήλατο ήταν το ύψος των ονείρων για ένα παιδί, τώρα μπορεί να φαίνεται ότι δεν είναι αρκετό. Σήμερα, ακόμη και ένα παιδί θέλει ήδη το όχημά του να είναι αυτοκινούμενο και να έχει τον δικό του κινητήρα, και οι κατασκευαστές ATV ανταποκρίνονται γρήγορα σε αυτό απελευθερώνοντας βενζίνη και ηλεκτρικά μοντέλα ειδικά για παιδιά.
Ειδικά μοντέλα παράγονται για οδηγούς κυριολεκτικά από 3 ετών και ακόμη και σε ηλικία 10 ετών και άνω, είναι ακόμη περισσότερος χρόνος να αποκτήσετε ένα αυτοκινούμενο άλογο.
Για να μην ξυπνήσουν οι γονείς τους πώς να το επιλέξουν, θα εξετάσουμε αυτό το ζήτημα πιο προσεκτικά.
Κριτήρια επιλογής
Υπάρχουν ορισμένα κριτήρια βάσει των οποίων μπορείτε να προσδιορίσετε ποιο μοντέλο είναι επιτυχές στην περίπτωσή σας και ποιο όχι. Τα έχουμε συλλέξει σε ένα μέρος και τους παρέχουμε λογικές προτάσεις.
- Τύπος μηχανής. Για να είμαι ειλικρινής, η λύση μπαταρίας για ένα παιδί ηλικίας 10 έως 18 ετών είναι απίθανο να ικανοποιήσει - συνήθως αυτά είναι μοντέλα χαμηλής ισχύος που έχουν σχεδιαστεί για τους ελαφρύτερους επιβάτες, αλλά ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, δεν διαρκούν περισσότερο από 40 λεπτά με μία μόνο φόρτιση. Για πλήρη οδήγηση, μακροχρόνια και σε οποιαδήποτε επιφάνεια, χρειάζεστε μια πλήρη βενζίνη ATV για παιδιά, ειδικά επειδή θα δώσει επίσης τις πρώτες δεξιότητες στην εργασία με έναν κινητήρα καυσίμου.
- Ηλικία οδηγού. Οι κατασκευαστές γράφουν συνήθως στο κουτί για ποια ηλικία κυκλοφόρησε αυτό το αμαξάκι. Ωστόσο, εδώ είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ότι δεν είναι τόσο σημαντικά τα δεδομένα διαβατηρίου, όσο το ύψος: εάν το παιδί είναι μικρότερο από τους συνομηλίκους του, τότε χρειάζεται το μοντέλο "νεότερο" και, αντιστοίχως, το αντίστροφο. Εάν "μετράτε" τη μεταφορά προσωπικά, παρατηρήστε δύο προϋποθέσεις: τα πόδια σας φτάνουν σταθερά και αξιόπιστα στα πόδια, και τα γόνατά σας δεν κολλάνε πολύ ψηλότερα από το τιμόνι.
- Η παρουσία ενός ορίου ταχύτητας. Τα ATV των παιδιών σπάνια αγωνίζονται ούτως ή άλλως, αλλά για έναν νεαρό αναβάτη χωρίς φόβο και πειθαρχία, στην αρχή είναι καλύτερο να περιορίσετε την ταχύτητα κυριολεκτικά στα 7-10 km / h. Θα πρέπει να υπομείνει μέχρι να μάθει όλες τις περιπλοκές της διαχείρισης - αλλά ο ίδιος θα είναι ασφαλής και η μεταφορά δεν θα βλάψει.
- Ισχύς και ταχύτητα. Αυτές οι δύο έννοιες είναι αλληλένδετες, αλλά συνδέονται επίσης με το βάρος του οδηγού - όσο βαρύτερο είναι, τόσο πιο δύσκολο θα είναι να επιταχύνει πλήρως το τετράγωνο, ανεξάρτητα από τη δύναμή του. Ταυτόχρονα, μοντέλα με κινητήρα όχι περισσότερο από 3,5 ιπποδύναμη θεωρούνται "περιποιητικά" - προορίζονται μόνο για άσφαλτο και καλό χωματόδρομο, και δεν θα δώσουν περισσότερα από 40 km / h ακόμη και θεωρητικά. Η μεσαία τάξη μπορεί να θεωρηθεί μοτέρ χωρητικότητας 7-12 "αλόγων", τα οποία μπορούν ήδη να κυριαρχήσουν στην άμμο και το γρασίδι, ακόμη και σε ταχύτητες έως 65 km / h. Για τις αγροτικές περιοχές, συνήθως χρησιμοποιούνται κοινές χρήσεις με υψηλότερη ισχύ - αυτό είναι ήδη ένα μίνι τρακτέρ, το οποίο είναι χρήσιμο όχι μόνο για ψυχαγωγία, αλλά και για πραγματική βοήθεια στον παππού και τη γιαγιά.
- Διαθεσιμότητα θέσης επιβατών. Ορισμένα παιδικά μοντέλα έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορείτε να οδηγήσετε όχι μόνο τον εαυτό σας, αλλά και με έναν επιβάτη - είναι πιο διασκεδαστικό. Για προφανείς λόγους, μια τέτοια μονάδα είναι μεγαλύτερη, βαρύτερη και ακριβότερη, και, φυσικά, θα πρέπει να είναι πιο ισχυρή από μια αναλογική μονής θέσης.
- Προφυλακτήρες... Μερικοί από τους γονείς πρόκειται να χάσουν την καρδιά τους, αλλά πολλοί νεαροί δρομείς κυριολεκτικά θέλουν να συναντήσουν εμπόδια όπως δέντρα, φράχτες και κράσπεδα. Ακόμα κι αν το παιδί το κάνει ακούσια, δεν πρέπει να εκπλαγείτε με αυτό - η προσοχή των εφήβων μειώνεται συχνά. Λυπηθείτε για την τεχνική - αφήστε σε τέτοιες συγκρούσεις μόνο ο προφυλακτήρας να είναι κατεστραμμένος, αλλά όχι το σώμα.
- Προβολείς... Το ηλικιακό εύρος που επιλέξαμε είναι αρκετά μεγάλο και είναι κάπως περίεργο να δώσεις έναν μαθητή γυμνασίου ένα ολόκληρο ATV, αλλά ταυτόχρονα απαιτούν να είναι πάντα στο σπίτι του όταν πέφτει η νύχτα, ακόμη και το χειμώνα. Κατά συνέπεια, οι προβολείς δεν θα παρεμβαίνουν καθόλου - θα σας βοηθήσουν να δείτε τον δρόμο οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Ένα οπίσθιο φως φρένων είναι πολύ σημαντικό σε περίπτωση που το όχημα έχει σταματήσει, αλλά άλλοι χρήστες του δρόμου μπορούν να εισέλθουν, οι οποίοι απλά δεν μπορούν να δουν τον συνάδελφό τους στο σκοτάδι.
- Χώρος αποσκευών. Μην νομίζετε ότι τα παιδιά είναι τόσο ανεύθυνα - αντίθετα, πολλοί αρχάριοι οδηγοί θα απολαύσουν να βοηθούν τους ενήλικες και να φαίνονται χρήσιμοι. Επιπλέον, η παράδοση μικρών φορτίων δεν αναιρεί καθόλου το γεγονός ότι ο ιδιοκτήτης του αμαξώματος χρησιμοποιεί τη μεταφορά του για τον επιδιωκόμενο σκοπό του, δηλαδή, οδηγεί.
Επισκόπηση μοντέλου
Η ποικιλία των μοντέλων παιδικών και εφηβικών αμαξών είναι πολύ μεγάλη, αλλά είναι αδύνατο να αποφασίσει για το σαφώς καλύτερο μοντέλο - κάθε αγοραστής έχει τα δικά του αιτήματα και φερεγγυότητα. Για αυτόν τον λόγο, δεν θα εκχωρήσουμε έναν κολακευτικό αλλά αμφίβολο τίτλο σε οποιοδήποτε ATV, Αντ 'αυτού, εξετάστε μερικά δημοφιλή μοντέλα.
- Motax X-16 800W. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πολλοί άνθρωποι εξετάζουν τις αξιολογήσεις δημοφιλών προϊόντων μόνο για να βρουν ένα φθηνό, αλλά λογικό δείγμα εκεί. Μπορούμε να μετρήσουμε με ασφάλεια αυτό το μοντέλο σε έναν ηλεκτροκινητήρα μεταξύ των φθηνότερων τετραγώνων για παιδιά από 10 ετών, αλλά να είμαστε προετοιμασμένοι ότι στην ηλικία των 12 ετών το παιδί θα πρέπει να μεταμοσχευτεί σε κάτι πιο σοβαρό - η μονάδα δεν θα πάρει περισσότερα από 60 κιλά. Η ταχύτητά του είναι επίσης μέτρια, μόνο έως και 30 km / h, αλλά διαθέτει επίσης χώρο αποσκευών, προβολείς και πλήρες απομακρυσμένο γονικό έλεγχο. Φυσικά, το κύριο πλεονέκτημα αυτού του προϊόντος είναι η τιμή, η οποία ξεκινά από 25 χιλιάδες ρούβλια.
- Motax Gekkon 1300W. Εάν πιστεύετε ότι η ηλεκτρική έλξη εξακολουθεί να είναι ασφαλέστερη από τη βενζίνη, αλλά θέλετε να προσθέσετε ισχύ, δώστε προσοχή σε αυτό το μοντέλο για 50 χιλιάδες ρούβλια. Υπάρχει μόνο ένα κάθισμα επιβατών, αλλά υπάρχει ένας βρόχος για την εξασφάλιση ωφέλιμων φορτίων. Ο οδηγός μπορεί να επιταχύνει το όχημα έως και 38 km / h, αλλά μια φόρτιση είναι αρκετή για περίπου 25 km και, στη συνέχεια, πρέπει να περιμένετε αρκετές ώρες πριν αποκατασταθεί η φόρτιση. Η ισχύς είναι αρκετή για οδήγηση ακόμη και εκτός δρόμου, καθώς και για την υπέρβαση των διαφανειών.
- ATV Classic 8+. Σε αυτήν την περίπτωση, η επιτρεπόμενη ηλικία του παιδιού λαμβάνεται απευθείας στο όνομα του μοντέλου, αλλά στην πραγματικότητα, ένας έφηβος έως 14-16 ετών μπορεί επίσης να το οδηγήσει. Αυτή είναι ήδη μια μονάδα βενζίνης, και από προεπιλογή είναι πολύ πιο ακριβά, επομένως ένα τέτοιο μοντέλο, παρά το γεγονός ότι ανήκει στην κατηγορία του προϋπολογισμού, εξακολουθεί να κοστίζει από 45 χιλιάδες ρούβλια. Οι καταναλωτές λατρεύουν τον "επιθετικό" σχεδιασμό αυτού του σιδερένιου αλόγου, αλλά έχει και άλλα προφανή οφέλη, όπως ένα αξιόπιστο σύστημα αμορτισέρ για αυξημένη άνεση στην οδήγηση και ευρύχωρα ράφια αποσκευών. Επικρίνοντας αυτό το μοντέλο, το συγκρίνουν συνήθως με γεμάτα ενήλικα αμαξίδια.
- Avantis Hunter 8+. Ένα άλλο μοντέλο βενζίνης και τώρα ακόμη πιο ακριβό - από 65 χιλιάδες ρούβλια Αυτή είναι η ισχύς - ο τετράχρονος κινητήρας παράγει 10 ίππους, γεγονός που του επιτρέπει να επιταχύνει σε μια αξιοπρεπή 60 km / h. Η μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα για 124 "κύβους" διασφαλίζεται από την παροχή βενζίνης που είναι αποθηκευμένη στη δεξαμενή των 3,5 λίτρων. Η εντυπωσιακή μονάδα μπορεί να μεταφέρει έως και 150 κιλά ωφέλιμου φορτίου, ακόμη και σε συνθήκες εκτός δρόμου - οι δίσκοι 8 ιντσών το καθιστούν αυτό δυνατό. Ένας ηλεκτρικός εκκινητής και ένα αυτόματο κιβώτιο απλοποιούν τον χειρισμό και, εάν είναι απαραίτητο, τέτοια οχήματα μπορούν ακόμη και να κινηθούν αντίστροφα.
Κανόνες διαχείρισης
Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες, ένα τυπικό παιδικό ATV, εάν ο όγκος του κινητήρα του δεν υπερβαίνει τους μέτριους 50 "κύβους", δεν συνεπάγεται τα δικαιώματα του οδηγού - γι 'αυτό ακόμη και το μικρότερο μπορεί να οδηγήσει ένα ATV.
Παρ 'όλα αυτά, ένας έφηβος μπορεί να έχει ένα «θηρίο» πιο ισχυρό - τότε χρειάζεστε είτε μια πλήρη άδεια οδήγησης, είτε σκόπιμα να αποφύγετε την επιλογή «πολύ» ισχυρών μεταφορών.
Παρόλο που τα παιδιά ηλικίας 10 ετών και άνω φαίνεται ήδη πιο κατανοητά και λιγότερο χαλασμένα, πρέπει πάντα να κάνετε επιδόματα για την τυπικά παιδική έλλειψη πειθαρχίας... Υπό το πρίσμα αυτό, οι γονείς, ειδικά εάν για το μωρό τους είναι γενικά η πρώτη εμπειρία οδήγησης ιππασίας, υποχρεούνται να ερμηνεύουν όλες τις αρχές και τους κανόνες οδήγησης για το παιδί.
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να μάθουμε με το μωρό ότι προστατευτικός εξοπλισμός με τη μορφή κράνους, γυαλιά, γάντια, μακριά μανίκια και παντελόνια είναι αυτό που φοριέται για τον εαυτό του.
Βεβαιωθείτε ότι το μωρό βάζει όλα αυτά στον εαυτό του πριν από την πρώτη προσγείωση και το παρακολουθείτε συνεχώς.
Να είστε βέβαιος - κάθε παιδί πιστεύει ότι ο εξοπλισμός παρεμβαίνει μόνο και ότι ο ίδιος είναι ήδη αυτοπεποίθηση οδηγός, αλλά καταλαβαίνουμε ότι αυτό δεν ισχύει. Επιπλέον, η προσγείωση ενός μικρού οδηγού πραγματοποιείται μόνο υπό την προϋπόθεση ότι το όχημα βρίσκεται σε θέση στάθμευσης.
Το παιδί πιθανότατα θα είναι πολύ απογοητευμένο, αλλά το πρώτο μάθημα μπορεί να πάει χωρίς βόλτα. Βεβαιωθείτε ότι δεν αποσπάται οπωσδήποτε και ότι αφομοιώνει το υλικό σωστά.
Κατ 'αρχάς, εξηγήστε πώς να καθίσετε σωστά στο τετράγωνο: το πόδι στο κοντινό πεζοδρόμιο και, στη συνέχεια, μεταφέρετε το άλλο πόδι στο μακρινό πόδι, ενώ οδηγείτε, μην αφαιρείτε τα πόδια από τα πόδια.
Εξηγήστε τους κανόνες για τη συνεδρίαση στη σέλα - χαλαρώστε τους ώμους σας, τα χέρια σας είναι πάντα στο τιμόνι, το κεφάλι σας κοιτάζει προς τα εμπρός, εκτός εάν χρειάζεται να στρίψετε. Πηγαίνετε στο σκοπό όλων των κουμπιών, μοχλών, πεντάλ, βεβαιωθείτε ότι το παιδί κατανοεί τον σκοπό του και θυμάται τα πάντα σωστά.
Στην πραγματικότητα, η διαδρομή ξεκινά χωρίς να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα - στην αρχή, έχοντας επιλέξει μια κατάλληλη πλατφόρμα, ακόμη και χωρίς εμπόδια, το παιδί θα πρέπει να ωθηθεί ενώ μαθαίνει να οδηγεί και να ταιριάζει σε στροφές.
Οι ακτίνες πρέπει να μειωθούν σταδιακά - όσο περισσότερη εμπειρία, τόσο πιο έντονες είναι οι στροφές.
Ξεχωριστά, είναι απαραίτητο να διδάξετε το παιδί στο πάρκινγκ να ξεκινήσει και να σταματήσει τον κινητήρα - Φροντίστε να ελέγξετε πολλές φορές αν αυτή η ικανότητα είναι σταθερή και μόνο τότε θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε μόνοι σας.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το παιδί σας είναι ήδη αρκετά ενήλικο, ζητήστε του να εκπαιδεύσει σε άνετο έδαφος και με χαμηλή ταχύτητα για πρώτη φορά. Εάν το μωρό δεν έχει φτάσει ακόμη στην εφηβεία και την ελάχιστη ευθύνη, μπορούν να εφαρμοστούν αυστηρά περιοριστικά μέτρα - πολλά μοντέλα παιδιών έχουν μέγιστους περιορισμούς ταχύτητας. Ωστόσο, σε γενικές γραμμές, στη δεύτερη δεκαετία της ζωής, ένα άτομο κατανοεί ήδη πολύ καλά ότι ο υπερβολικός κίνδυνος είναι ακατάλληλος, επομένως δεν είναι απαραίτητο να πιέζουμε και να απαγορεύουμε, αλλά να επικεντρωθούμε στη λογική.
Παρακολουθήστε ένα βίντεο για το πώς να επιλέξετε ένα ATV για έναν έφηβο
