Εάν είναι ακριβό να ταξιδέψετε με ένα νεογέννητο μωρό ακόμη και με ιδιωτικό αυτοκίνητο, τότε στο μέλλον φαίνεται πιο δύσκολο να τον αφήσετε στο σπίτι σε μια κατάσταση όπου όλη η οικογένεια θα ήταν ευτυχής να πάει διακοπές ή να επισκεφτεί. Ένα παιδί που έχει φτάσει τουλάχιστον ένα χρόνο δεν θεωρείται πλέον από πολλούς ότι είναι τόσο μικρό και αβοήθητο · μπορείτε να τον ακολουθήσετε και να τον φροντίσετε ακόμη και έξω από το σπίτι, επομένως, μένει μόνο να αποφασίσετε πώς είναι καλύτερο να τον τοποθετήσετε στο αυτοκίνητο.
Εάν το μωρό ζυγίζει περισσότερο από 9 κιλά, αλλά δεν έχει φτάσει ακόμη την ηλικία των 12 ετών, τότε η καλύτερη ανθεκτική λύση για αυτόν θα είναι ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου της κατηγορίας "1-2-3".
Χαρακτηριστικά:
Με τον παλιομοδίτικο τρόπο, πολλοί οικιακοί οδηγοί προτιμούν να μεταφέρουν παιδιά χωρίς επιπλέον συσκευές, χωρίς να σκέφτονται πραγματικά πόσο σωστό είναι αυτό. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι μόνο άβολο, αλλά απαγορεύεται επίσης από τους ισχύοντες κανόνες κυκλοφορίας, οι οποίοι αναφέρουν σαφώς ότι πριν από την ηλικία των 12 ετών, κάθε παιδί πρέπει να μεταφέρεται μόνο σε μια ειδική συσκευή.
Στο τέλος, είναι πιο άνετο για το ίδιο το μωρό, γιατί ακόμη και στο πιο άνετο αυτοκίνητο, τα καθίσματα είναι σχεδιασμένα με προσοχή στους ενήλικες, ενώ το κάθισμα του αυτοκινήτου αγκαλιάζει σφιχτά το μωρό, εξασφαλίζοντας τη σωστή θέση της σπονδυλικής στήλης και ακόμη και τα χέρια χάρη στα άνετα μπράτσα.
Σε περίπτωση ατυχήματος, μια τέτοια συσκευή δεν θα επιτρέψει στο παιδί να πετάξει έξω, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για την τυπική ζώνη ασφαλείας, η οποία είναι πολύ μεγάλη και αντί του κορμού μπορεί να καλύψει το λαιμό ενός μικρού επιβάτη, προκαλώντας σοβαρούς τραυματισμούς σε περίπτωση ξαφνικού φρεναρίσματος.
Φυσικά, για παιδιά διαφορετικών ηλικιών, οι απαιτήσεις για το μέγεθος και τις ιδιαιτερότητες ενός παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου διαφέρουν ριζικά, και ως εκ τούτου τέτοια προϊόντα χωρίζονται παραδοσιακά σε ηλικιακές κατηγορίες. Τα μοντέλα της ομάδας 1/2/3 σωστά θεωρούνται τα πιο ανθεκτικά, και ως εκ τούτου η φθηνότερη λύση, επειδή μπορούν να χρησιμοποιηθούν για έντεκα χρόνια. Το σταθερό βάρος ενός επιβάτη σε τέτοια μοντέλα είναι από 9 έως 36 κιλά, το οποίο αντιστοιχεί περίπου στην ηλικία ενός έως δώδεκα ετών.
Για λόγους δικαιοσύνης, πρέπει να ειπωθεί ότι το εύρος ηλικιών για ένα συγκεκριμένο μοντέλο μπορεί να επεκταθεί ακόμη περισσότερο εάν συνεπάγεται τη δυνατότητα τοποθέτησης μιας πρόσθετης επένδυσης για νεογέννητα και για παιδιά πυκνής κατασκευής, υπάρχουν καθίσματα αυτοκινήτου των οποίων το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος υπερτιμάται.
Παρεμπιπτόντως, η ευκολία για επιβάτες διαφορετικών μεγεθών επιτυγχάνεται επίσης λόγω παρεμβολών. Ο σχεδιασμός, στην πραγματικότητα, είναι ένα μεγάλο παιδικό κάθισμα κατηγορίας 3, σχεδιασμένο για μαθητές πρωτοβάθμιας και εφηβικής ηλικίας. Μέσα σε αυτό, ένα ή δύο χιτώνια στερεώνονται με τις δικές τους ζώνες ασφαλείας, οι οποίες επιτρέπουν τη μείωση του χώρου στο κάθισμα, στερεώνοντας με ασφάλεια την ασφάλεια του μωρού και δεν του επιτρέπει να αναμιχθεί ή να γλιστρήσει, ακόμη και με πολύ έντονο φρενάρισμα.
Κατά συνέπεια, καθώς μεγαλώνει το παιδί, αυτά τα ένθετα αφαιρούνται και χωρίς αυτά παραμένει μόνο ένα σχεδόν εφηβικό κάθισμα της ομάδας 3, για τον καθορισμό των τυπικών ζωνών ασφαλείας αυτοκινήτου. Όταν ένα παιδί ξεπερνά μια τέτοια καρέκλα κατά βάρος ή ύψος, μπορεί ήδη να μεταφερθεί ως ενήλικας.
Ποικιλίες
Ένα κάθισμα αυτοκινήτου για παιδιά από 9 έως 36 κιλά πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις κάθε ηλικιακής ομάδας για την οποία έχει σχεδιαστεί και οι μικρότεροι επιβάτες είναι φυσικά οι πιο απαιτητικοί. Διαφορετικοί κατασκευαστές προσφέρουν διαφορετικές συνθήκες άνεσης και χρησιμοποιούν επίσης εντελώς διαφορετικές προσεγγίσεις για να τους εξασφαλίσουν, επομένως, τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτων μπορούν ακόμη και να ταξινομηθούν σε περιορισμένο βαθμό. Φυσικά, πριν κάνετε μια αγορά, συνιστάται να έχετε μια ιδέα για το τι θα πληρώσουν τα χρήματα.
Φυσικά, τα μοντέλα με θέση ύπνου είναι τα πιο δημοφιλή. Αυτή η ευκολία μπορεί να οργανωθεί με διαφορετικούς τρόπους - υπάρχουν καρέκλες με οριζόντια θέση ύπνου (μόνο για τα μικρότερα παιδιά) ή απλά με μια ορισμένη ρύθμιση της κλίσης της πλάτης. Μια καθολική καρέκλα δεν θα μπορούσε να θεωρηθεί τόσο πλήρως χωρίς τη λειτουργία ξαπλώματος, αφού ένα παιδί ηλικίας από ένα έως τριών ετών μπορεί να θέλει να κοιμηθεί ανά πάσα στιγμή, και η έντονη δυσαρέσκεια που προκαλείται από την αδυναμία πραγματοποίησης ενός ονείρου είναι απίθανο να συμβάλει σε μια καλή ατμόσφαιρα στην καμπίνα. Στην πραγματικότητα, ακόμη και για ένα παιδί σχολικής ηλικίας, η ευκαιρία να κοιμηθεί άνετα δεν θα βλάψει, επειδή οι αποστάσεις στη ρωσική πραγματικότητα είναι συχνά πολύ εντυπωσιακές.
Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει δυνατότητα πλήρους καθιστικού αυτοκινήτου για μαθητή λόγω έλλειψης χώρου στο αυτοκίνητο και γενικά τέτοια μοντέλα δεν είναι πάντα συμβατά με ένα αυτοκίνητο λόγω της πιθανής έλλειψης μήκους ζώνης.
Ο μετασχηματιστής είναι επίσης επιτυχής, ο οποίος σας επιτρέπει να προσθέσετε ακόμη και ένα ένθετο για το μικρότερο στο σχεδιασμό. Στην πραγματικότητα υπάρχουν σχετικά λίγα τέτοια μοντέλα, επειδή με τις τυπικές διαστάσεις ενός νεογέννητου, δεν έχει νόημα να καταλαμβάνετε πολύ χώρο με ένα μεγάλο κάθισμα αυτοκινήτου. Επιπλέον, πολλοί γονείς πιστεύουν ότι ο πρώτος χρόνος της ζωής δεν είναι ακόμα ο καλύτερος χρόνος για ενεργό ταξίδι. Ωστόσο, εάν η οικογένειά σας έχει διαφορετική άποψη, θα πρέπει σίγουρα να αγοράσετε ένα τέτοιο αξεσουάρ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι συνηθισμένο να χωρίζετε παιδικά καθίσματα σε αυτήν την κατηγορία με το πώς ακριβώς είναι τοποθετημένα στο χώρο των επιβατών. Η πιο σύγχρονη και σχετική είναι η τεχνολογία στερέωσης Isofix, στην οποία το προϊόν είναι εξοπλισμένο με μεγάλες μεταλλικές ακίδες που ταιριάζουν σε ειδικές αυλακώσεις κατασκευασμένες από το ίδιο υλικό που προβλέπεται από το σχεδιασμό του οχήματος. Αυτή η λύση παρέχει άμεση προσκόλληση απευθείας στο σώμα του αυτοκινήτου, επομένως είναι αδύνατη η μη εξουσιοδοτημένη απόσπαση της καρέκλας ακόμη και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Επιπλέον, ελαχιστοποιείται η πιθανότητα εσφαλμένης εγκατάστασης της δομής.
Ωστόσο, αυτή η λύση έχει επίσης μειονεκτήματα - για παράδειγμα, είναι εντελώς ακατάλληλη για παλιά αυτοκίνητα, ειδικά αν είναι το πνευματικό τέκνο της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, δεν είναι κατάλληλη για αυτοκίνητα με πολύ χαμηλή οροφή. Ξεχωριστά, πρέπει να ειπωθεί για το κόστος, το οποίο είναι συνήθως περίπου διπλάσιο από αυτό των ανταγωνιστών.
Το κλασικό σχέδιο τοποθέτησης καθίσματος αυτοκινήτου προϋποθέτει ότι το παιδί κάθεται στο κάθισμα και στερεώνεται με τυπικές ζώνες ασφαλείας αυτοκινήτου - αυτό καθίσταται δυνατό και ασφαλές λόγω της αύξησης του όγκου του ίδιου του καθίσματος αυτοκινήτου. Αποδεικνύεται ότι οι ζώνες συγκρατούν το παιδί, και ήδη αυτός, που στερεώνεται, κρατά την καρέκλα.
Με τη σωστή τοποθέτηση του καθίσματος αυτοκινήτου και τη σωστή τοποθέτηση των ιμάντων, αυτή η λύση εξακολουθεί να ισχύει, ειδικά επειδή είναι κατάλληλη για τη συντριπτική πλειονότητα των αυτοκινήτων και είναι σχετικά φθηνή. Ωστόσο, όσον αφορά την αξιοπιστία, μια τέτοια συσκευή ασφαλείας είναι ακόμα κατώτερη από το σύστημα Isofix, επειδή η ζώνη μπορεί να βγει ή να αφαιρεθεί από το ίδιο το άτακτο παιδί.
Το τελευταίο συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά λόγω του γεγονότος ότι με αυτήν τη μέθοδο στερέωσης, οι ζώνες τρίβουν συχνά το δέρμα σοβαρά, αλλά αν αγνοήσετε τους κανόνες ασφαλείας, σε περίπτωση ξαφνικού φρεναρίσματος, το παιδί κινδυνεύει να πετάξει με την καρέκλα.
Μια εναλλακτική λύση μπορεί να είναι ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, στο οποίο το παιδί στερεώνεται όχι μόνο και όχι τόσο με τις ζώνες ασφαλείας, αλλά με ένα τραπέζι πίεσης. Σύμφωνα με την αρχή της δράσης του, η δομή μοιάζει με ένα συνηθισμένο τραπέζι τροφοδοσίας, όταν το μπλοκάρισμα εξόδου προς τα εμπρός αποκτά πρόσθετες χρήσιμες λειτουργίες, είναι ένα βολικό τραπέζι για φαγητό, δημιουργικότητα ή παιχνίδια. Αυτή η επιλογή είναι καλή επειδή το μωρό δεν αισθάνεται περιορισμένο και μπορεί ακόμη και να γυρίσει χωρίς να κινδυνεύει, ενώ καμία ζώνη δεν τρίβει τίποτα πάνω του.
Για τα αγόρια, αυτή η λύση αποδεικνύεται καταλληλότερη επίσης δεδομένου ότι κατά τη διάρκεια του ξαφνικού φρεναρίσματος, η στερέωση με ιμάντες μπορεί να βλάψει την περιοχή της βουβωνικής χώρας, κάτι που σίγουρα δεν θα συμβεί με το τραπέζι. Ωστόσο, υπήρχαν και κάποια μειονεκτήματα εδώ, επειδή ένα τέτοιο κάθισμα αυτοκινήτου είναι συνήθως στερεωμένο με ζώνες, το οποίο πρέπει ακόμα να φτάσει στο τραπέζι στο οποίο είναι σταθερά - αυτή η εργασία επιλύεται εύκολα σε ξένα αυτοκίνητα, αλλά γίνεται πρόβλημα στα δείγματα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι το γεγονός ότι οι πραγματικές διαστάσεις του καθίσματος δεν μπορούν να ρυθμιστούν με ακρίβεια ανάλογα με την εποχή του έτους και την ποσότητα των ρούχων στο παιδί.
Βαθμολογία κατασκευαστή
Όπως συμβαίνει συχνά, στην περίπτωση διακεκριμένων κατασκευαστών, δεν μπορείτε να μαντέψετε με την επιλογή ενός συγκεκριμένου μοντέλου, εξακολουθείτε να είστε ικανοποιημένοι με την αγορά, αλλά άγνωστες μάρκες από την Κίνα μπορεί να εκπλήξουν δυσάρεστα ακόμη και αν όλα τα χαρακτηριστικά τους μελετήθηκαν διεξοδικά εκ των προτέρων και υποτίθεται ότι ήταν εντελώς ικανοποιήστε τις ανάγκες του παιδιού σας.
Φυσικά, δεν πρέπει να βασίζεστε τυφλά σε μια καλά προωθημένη μάρκα, καθώς η καρέκλα της μπορεί να είναι πολύ καλή, αλλά όχι κατάλληλη για εσάς συγκεκριμένα, αλλά ακόμα πολλές κριτικές δείχνουν ότι η καλή φήμη συνήθως δεν συνοδεύει τις κατασκευαστικές εταιρείες ακριβώς έτσι.
Οι απαιτήσεις κάθε παιδιού είναι ατομικές, ειδικά επειδή η επιλογή ενός καθίσματος αυτοκινήτου πρέπει επίσης να γίνεται αυστηρά ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και τις διαστάσεις του εσωτερικού του. Ταυτόχρονα, κανένας από τους κατασκευαστές εξακολουθεί να παραμένει ακίνητος - κάθε εταιρεία προσπαθεί να εκπλήξει τους πελάτες με κάτι καινούργιο, καλύτερο από αυτό των ανταγωνιστών της, αλλά μερικές φορές τέτοιες προσπάθειες να συμπιέσουν τους αντιπάλους τους καταλήγουν ακόμη και στην κυκλοφορία ενός αποτυχημένου προϊόντος. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχουν αιώνιοι ηγέτες, όπως δεν υπάρχουν αιώνιοι χαμένοι - ακόμη και οι καλύτερες μάρκες έχουν αποτυχίες και σχετικά ανόητες εταιρείες μπορούν να πετύχουν.
Εν ολίγοις, οποιοδήποτε από τα κορυφαία 10, συμπεριλαμβανομένου και του δικού μας, διατρέχει τον κίνδυνο να είναι τόσο υποκειμενικό και, το οποίο είναι πολύ σημαντικό, ασταθές. Παρ 'όλα αυτά, παρουσιάζουμε την κριτική μας για όχι τα καλύτερα, αλλά απλά πολύ δημοφιλή καθίσματα αυτοκινήτου από το καλοκαίρι και το φθινόπωρο του 2018.
Η Maxi Cosi είναι μια από τις πιο περιζήτητες μάρκες καθισμάτων αυτοκινήτων παγκοσμίως, με έδρα την Ολλανδία. Η ευρωπαϊκή καταγωγή από μόνη της μιλάει πολλά - σε αυτά τα μέρη είναι συνηθισμένο να είμαστε πολύ αυστηροί σχετικά με θέματα οδικής ασφάλειας, αλλά αυτό δεν είναι το κύριο χαρακτηριστικό αυτής της μάρκας. Το γεγονός είναι ότι πριν από αρκετά χρόνια εισήγαγε την τεχνολογία Turnosafe, η οποία σας επιτρέπει να γυρίσετε την καρέκλα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Φυσικά, μια τέτοια τεχνολογική κίνηση έγινε πολύ θετική από πολλούς γονείς, γιατί τώρα ο επιβάτης στο πίσω κάθισμα μπορεί να κάνει σχεδόν οποιαδήποτε λειτουργία με το παιδί, ακόμα και όταν το αυτοκίνητο κινείται.
Όλα τα μεγάλα μοντέλα αυτού του κατασκευαστή δοκιμάζονται τακτικά σε δοκιμές συντριβής, όπου αυτοί δεν δείχνουν χαμηλότερα από το "καλό" σήμα. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι μια τέτοια απόκτηση θα βλάψει την τσέπη σας, επειδή η μέση τιμή της είναι αρκετές δεκάδες χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με το μοντέλο.
Η Aprica είναι μια ιαπωνική μάρκα διαφόρων ειδών για παιδιά, η οποία έχει ιδιαίτερη επιτυχία στην Άπω Ανατολή λόγω της γεωγραφικής εγγύτητας του κατασκευαστή και των σχετικά χαμηλών τιμών. Οι ειδικοί αυτής της εταιρείας έχουν αφιερώσει πολλά χρόνια στα θέματα της άνεσης, επειδή κάθε ένα από τα καθίσματα του αυτοκινήτου τους διακρίνεται από τη χρήση αναπνεύσιμου υφάσματος. Αυτό το σημείο είναι πολύ σημαντικό, επειδή τα περισσότερα καθίσματα αυτοκινήτου "αγκαλιάζουν" το παιδί πολύ κοντά, και σε ένα ζεστό καλοκαίρι, ένα τέτοιο ταξίδι μπορεί να είναι ακόμη και αυτό το τεστ.
Μια τέτοια λύση πιθανώς δεν είναι η πιο δημοσιονομική, αλλά είναι αισθητά φθηνότερη από την ίδια Maxi Cosi.
Η Inglesina είναι ένας από τους απόλυτους παγκόσμιους ηγέτες στην παραγωγή παιδικών καροτσιών, επομένως δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα καθίσματα αυτοκινήτων δεν είναι επίσης ξένα για αυτόν τον κατασκευαστή και τα προϊόντα της έχουν μεγάλη ζήτηση στους καταναλωτές. Πιθανώς, τα προϊόντα αυτής της συγκεκριμένης ιταλικής μάρκας μπορούν να ονομαστούν τα πιο ισορροπημένα, καθώς οι τιμές των προϊόντων είναι συγκρίσιμες με εκείνες της Aprica, ωστόσο, δίνεται μεγάλη προσοχή όχι μόνο στην αυξημένη άνεση, αλλά και στην ασφάλεια του μικρού επιβάτη.
Όλα εδώ έχουν μελετηθεί για να αποφευχθούν ακόμη και μικροί τραυματισμοί. Τέτοιες καρέκλες παραδοσιακά έχουν ελάχιστη κριτική γνώμη.
Η Nania είναι ένα ζωντανό παράδειγμα για το πώς ένα προϊόν κακής ποιότητας μπορεί να είναι σε ζήτηση λόγω του χαμηλού κόστους του. Μια τέτοια απόφαση απέχει πολύ από την καλύτερη από πλευράς ασφάλειας, διότι στις πολυάριθμες δοκιμές σύγκρουσης που περνούν τα προϊόντα αυτής της γαλλικής εταιρείας, η πιο δημοφιλής βαθμολογία είναι μόνο τρεις. Ταυτόχρονα, το κύριο κριτήριο επιλογής που καθιστά δυνατή την είσοδο αυτής της επωνυμίας στη βαθμολογία μας ήταν το κόστος, το οποίο περιορίζεται κυριολεκτικά σε μερικές χιλιάδες ρούβλια.
Για λόγους δικαιοσύνης, πρέπει να σημειωθεί ότι άλλα σημεία προσελκύουν επίσης την προσοχή του καταναλωτή - για παράδειγμα, την κυκλοφορία αγαθών σε μια ευρωπαϊκή χώρα και εξαιρετικές κριτικές σχετικά με την ευκολία φροντίδας των καλυμμάτων.
Η Recaro είναι παγκοσμίως γνωστά καθίσματα αυτοκινήτων που αποδεικνύουν ότι τα γερμανικά προϊόντα, κατ 'αρχήν, δεν μπορούν να είναι κακά, ειδικά εάν έχουν σχέση με την αυτοκινητοβιομηχανία. Τα τυπικά θετικά χαρακτηριστικά τέτοιων προϊόντων, όπως η αυξημένη ασφάλεια και άνεση, δεν χρειάζεται καν να αναφερθούν - θεωρούνται από προεπιλογή. Ταυτόχρονα, τα προϊόντα αυτής της συγκεκριμένης μάρκας θεωρούνται τα πιο ευρύχωρα, επομένως, για παιδιά πυκνής κατασκευής, αυτή μπορεί να είναι η καλύτερη λύση.
Ένα πολύ ιδιαίτερο επίτευγμα με τη μορφή ενσωματωμένου συστήματος ήχου εγκατεστημένο σε κάθισμα αυτοκινήτου (το μοντέλο Monza Nova IS Seatfix διακρίνεται) υπογραμμίζει ότι ο κατασκευαστής είναι έτοιμος να κάνει οτιδήποτε για να ικανοποιήσει τις ανάγκες των πελατών. Ταυτόχρονα, τέτοιες καρέκλες της μεσαίας κατηγορίας τιμών λαμβάνουν συχνά μέγιστα σημάδια από ειδικούς για την περιβαλλοντική φιλικότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται.
Το Cybex είναι ένα άλλο δημοφιλές γερμανικό κάθισμα αυτοκινήτου που ισχυρίζεται σοβαρά ότι είναι ο παγκόσμιος ηγέτης σε αυτόν τον τομέα. Ο κατασκευαστής αποδεικνύει ξεκάθαρα ότι για μια σύγχρονη επιτυχημένη εταιρεία, ο κύριος παράγοντας επιτυχίας δεν είναι τόσο η ύπαρξη μιας ιστορίας αιώνων, όσο η προσεκτική στάση απέναντι στο έργο τους. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι υπάλληλοι αυτής της εταιρείας είναι όσο το δυνατόν πιο πατριωτικοί και εγκαθιστούν μόνο αυτά τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου στα δικά τους αυτοκίνητα, επειδή από άποψη ασφάλειας, σχεδόν όλα τα μοντέλα στην ιστορία αυτής της μάρκας έχουν βαθμολογήσει πάνω από εννέα σε κλίμακα δέκα πόντων.
Όπως ταιριάζει σε ένα γερμανικό προϊόν, υπάρχει μέγιστη ανησυχία για την ασφάλεια του παιδιού, επομένως χρησιμοποιούνται μόνο εκατό τοις εκατό υλικά φιλικά προς το περιβάλλον, σε όλες τις άλλες παραμέτρους το προϊόν αξίζει επίσης όχι λιγότερο από «καλά» σημάδια.
Η Kiddy είναι μια άλλη γερμανική μάρκα που αποφάσισε να επικεντρωθεί στην ασφάλεια του μικρού επιβάτη, όχι μόνο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, αλλά κάθε λεπτό ενώ ταξιδεύει με αυτοκίνητο. Το γεγονός είναι ότι πολλοί κατασκευαστές αγνοούν κάπως τη σωστή θέση της πλάτης και του λαιμού του παιδιού, υποστηρίζοντας ότι θα παραμείνει άθικτο σε σύγκρουση.
Οι ειδικοί αυτής της εταιρείας αποφάσισαν ότι ο ένας δεν πρέπει να παρεμβαίνει στην άλλη, επομένως εμπλέκουν ενεργά επαγγελματίες παιδικούς ορθοπεδικούς στην ανάπτυξη κάθε νέου μοντέλου. Ως αποτέλεσμα, οι γιατροί των παιδιών συνήθως συνιστούν προϊόντα αυτής της συγκεκριμένης μάρκας, ειδικά επειδή ορισμένα καθίσματα αυτοκινήτων από τη σειρά της μάρκας έλαβαν ένα απολύτως φανταστικό 9,8 στα 10 για ασφάλεια.
Το Happy Baby είναι μια κινεζική μάρκα.Ας είμαστε ειλικρινείς - τα περισσότερα από τα πλεονεκτήματα που περιγράφουν οι αγοραστές στις κριτικές δεν σχετίζονται καθόλου με τα κύρια χαρακτηριστικά που πρέπει να έχει ένα κάθισμα αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές, διακρίνουν το κόστος (φυσικά), τη συμπαγή, την ευκολία εγκατάστασης και την ευκολία για το μωρό. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι αγοραστές μιας τέτοιας καρέκλας πιθανώς δεν έχουν τίποτα να συγκρίνουν - ίσως θα είχαν αλλάξει πολύ την εκτίμησή τους για ένα τέτοιο προϊόν, έχοντας βιώσει τουλάχιστον μία από τις τρεις γερμανικές μάρκες που περιγράφονται παραπάνω.
Ωστόσο, ακόμη και οι απροσδιόριστοι καταναλωτές συνήθως επικρίνουν τέτοια κινεζικά προϊόντα - υπάρχει μια αναξιόπιστη πλαστική θήκη, η οποία μπορεί να σπάσει ακόμη και χωρίς κανένα ατύχημα από τις προσπάθειες του ίδιου του παιδιού και όχι από πολύ καλό ύφασμα, το οποίο είναι προβληματικό για πλύσιμο.
Η Capella είναι μια μάρκα που τοποθετείται ως μάρκα της Νότιας Κορέας, αλλά στην πράξη έχει μεταφέρει απολύτως όλες τις εγκαταστάσεις παραγωγής της εκτός της χώρας, στην Κίνα. Το γεγονός της παραγωγής στη Νότια Κορέα θα έλεγε πολλά υπέρ τέτοιων προϊόντων, αλλά θα ήταν πιο σωστό να πούμε ότι οι Κορεάτες ασκούν έλεγχο στον τρόπο με τον οποίο οι Κινέζοι εξοικονομούν χρήματα. Η επιλογή υπέρ αυτών των καθισμάτων αυτοκινήτων είναι ένα είδος συμβιβασμού μεταξύ της αγοράς πλήρων "Western" (όπου το επίπεδο ποιότητας μπορεί να αποδοθεί στα κορεατικά) καθισμάτων και της αγοράς φθηνών, αλλά μάλλον μέτριων κινεζικών μοντέλων.
Η τιμή είναι ένα από τα κύρια επιχειρήματα υπέρ της επιλογής ενός τέτοιου προϊόντος, δεδομένου ότι θα κοστίσει κυριολεκτικά 10 χιλιάδες, αλλά η ποιότητα θα είναι επίσης κατάλληλη - κυμαίνεται μεταξύ ενός αποδεκτού τεσσάρου και ενός μη εκφραστικού τριών.
Το Everflo είναι μια άλλη μάρκα που διατηρεί μια νέα παράδοση που δυσκολεύει τον εντοπισμό της ακριβούς προέλευσης ενός προϊόντος. Η ίδια η εταιρεία αναφέρεται ως καναδική, τα περισσότερα από τα προϊόντα της παράγονται στην Κίνα, ενώ ο κατασκευαστής προσανατολίζεται σε μεγάλο βαθμό στη ρωσική αγορά, οπότε κατάφερε να ξεκινήσει σταδιακά να επεκτείνει την παραγωγή του εδώ. Από τα μέσα του 2018, δεν έχει φτάσει ακόμη στην παραγωγή καθισμάτων αυτοκινήτου, αλλά είναι πιθανό ότι πολύ σύντομα η Ρωσία θα αποκτήσει τα «δικά της» παιδικά καθίσματα. Όπως αρμόζει σε έναν τέτοιο κατασκευαστή, κατέχει μια ενδιάμεση θέση μεταξύ κινεζικών εταιρειών και σοβαρών κατασκευαστών.
Η επιλογή για τέτοια προϊόντα πέφτει λόγω του εξαιρετικά χαμηλού κόστους (συνήθως λιγότερο από 10 χιλιάδες ρούβλια), αλλά η ποιότητα των ερωτήσεων είναι συχνά περισσότερο από τις απαντήσεις.
Πώς να επιλέξετε;
Για να κάνετε τη σωστή επιλογή και να μην χάνετε χρήματα, πρέπει να εστιάσετε σε πολλά κριτήρια επιλογής. Κατ 'αρχάς, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι οι γονείς συχνά επαινούν τις καρέκλες της κατηγορίας "1/2/3" για το λόγο ότι πρόκειται για μια ενιαία επένδυση για μια επόμενη δεκαετία, αλλά δεν είναι καθόλου γεγονός ότι τόσο οι γιατροί παιδιών όσο και των παιδιών μοιράζονται τέτοια απόλαυση. Δεν είναι τίποτα ότι εξακολουθούν να υπάρχουν εξαιρετικά εξειδικευμένα αγαθά στην εποχή της συνολικής παγκοσμιοποίησης - μόνο ένα ειδικό προϊόν για μια συγκεκριμένη κατάσταση ταιριάζει πάντα καλύτερα από αυτό που έχει σχεδιαστεί για όλες τις περιπτώσεις. Υπάρχουν εξαιρέσεις όταν το καθολικό δεν σημαίνει κακό, αλλά αυτό συνήθως επηρεάζει το κόστος και, στη συνέχεια, τίθεται ένα λογικό ερώτημα εάν δεν ήταν ευκολότερο να αγοράσετε πολλά ξεχωριστά καθίσματα αυτοκινήτου, ακόμη και αν δεν είναι ο πιο δημοφιλής κατασκευαστής.
Το δεύτερο σημείο που σίγουρα πρέπει να προσέξετε είναι η συνολική συμβατότητα του προϊόντος με το αυτοκίνητο της οικογένειας. Θα ήταν το ύψος της ανοησίας να αγοράσετε ένα προϊόν με βάση Isofix, έχοντας ακούσει αρκετούς επαίνους για την αξιοπιστία μιας τέτοιας σύνδεσης, ενώ ένα οικογενειακό αυτοκίνητο δεν έχει απολύτως καμία αυλάκωση! Ωστόσο, ακόμη και η υποτιθέμενη συμβατότητα δεν πρέπει να είναι παραπλανητική - πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι η καρέκλα ταιριάζει καλά στο σαλόνι, ενώ όλοι οι παρευρισκόμενοι αισθάνονται άνετα.
Είναι επιτακτική ανάγκη να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι το παιδί θα μεγαλώσει σημαντικά για περισσότερο από μια δεκαετία λειτουργίας, επομένως εάν έχει περιοριστεί ήδη σε ένα χρόνο, τότε δεν αξίζει να αναλάβετε μια τέτοια καρέκλα.
Στην επιδίωξη της μέγιστης ασφάλειας, δεν μπορεί κανείς να αγνοήσει ένα τόσο σημαντικό σημείο όπως η άνεση. Συμφωνώ, εάν το μωρό είναι άβολο, θα κλαίει και θα παραπονιέται εντελώς, αυτό είναι απίθανο να έχει θετική επίδραση στον οδηγό, ο οποίος θα πρέπει να αφιερώσει όλη του την προσοχή στην κατάσταση του δρόμου. Ένα παιδί που διαμαρτύρεται για ένα κάθισμα αυτοκινήτου δεν είναι απαραιτήτως περιποιημένο - μπορεί πραγματικά να είναι άβολο γι 'αυτόν, δεδομένης της σχεδόν υποχρεωτικής φύσης του προϊόντος. Στις συνθήκες της Ρωσίας, όπου ένα ταξίδι μπορεί να διαρκέσει όχι μόνο για ώρες, αλλά ακόμη και για μια εβδομάδα, αξίζει να δοθεί περισσότερη προσοχή στην άνεση και επομένως για μεγάλα ταξίδια αξίζει να επιλέξετε ένα αξιόπιστο κάθισμα αυτοκινήτου που έχει τουλάχιστον τη δυνατότητα να ρυθμίσει το προσκέφαλο για να επιτρέψει στον μικρό επιβάτη να κοιμηθεί με σχετική άνεση - θα σώσει τα γονικά νεύρα.
Όλες οι άλλες παράμετροι εξαρτώνται κυρίως από την προσωπική προτίμηση. Εάν το μοντέλο του καθίσματος αυτοκινήτου έχει οποιοδήποτε πιθανό πλεονέκτημα, ο κατασκευαστής δεν θα είναι πολύ τεμπέλης για να το ανακοινώσει στην κορυφή της φωνής του, οπότε μην νιώσετε τεμπέλης να ρωτήσετε εκ των προτέρων σχετικά με την περιγραφή του καθίσματος αυτοκινήτου από τον κατασκευαστή και τις πραγματικές κριτικές των καταναλωτών για το επιλεγμένο μοντέλο.
Πώς να το εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο;
Ο τρόπος εγκατάστασης του καθίσματος αυτοκινήτου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη μέθοδο στερέωσης που παρέχεται από το κάθισμα του αυτοκινήτου. Η κατάσταση είναι ευκολότερη με μοντέλα εξοπλισμένα με Isofix - εκεί απλώς πρέπει να τοποθετήσετε τις μεταλλικές ακίδες που διαθέτει το προϊόν στις αυλακώσεις που προβλέπονται από το σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Αυτοί οι σύνδεσμοι έχουν σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να αποκλείεται εντελώς η πιθανότητα εσφαλμένης στερέωσης - οι πείροι απλά δεν θα χωρέσουν στην αυλάκωση. Εάν όλα γίνουν σωστά, θα ακούσετε ένα χαρακτηριστικό κλικ και χωρίς να πατήσετε ένα ειδικό κουμπί, δεν θα μπορείτε να αφαιρέσετε το κάθισμα του αυτοκινήτου.
Παραδόξως, το μοτίβο στήριξης πιο παραδοσιακών καθισμάτων αυτοκινήτου φαίνεται λίγο πιο περίπλοκο. Στην πραγματικότητα, τέτοιες επιπλοκές προκαλούνται μόνο από μια ποικιλία σχεδίων, στα οποία τα μπράτσα με τις βάσεις ποτηριών ενδέχεται να υπάρχουν ή όχι, ενώ η παρουσία ενός τραπεζιού σύσφιξης μπορεί να αλλάξει ριζικά το σχέδιο εγκατάστασης ενός καθίσματος αυτοκινήτου. Από αυτήν την άποψη, δεν πρέπει να αναζητήσετε ένα "καθολικό" σύστημα τοποθέτησης για όλα τα παραδοσιακά καθίσματα αυτοκινήτου - είναι καλύτερα να δώσετε προσοχή στις οδηγίες που πρέπει να επισυνάπτονται από οποιονδήποτε αυτοσεβασμένο κατασκευαστή.
Πρέπει να θυμόμαστε ότι οι επαγγελματίες μηχανικοί εργάζονται στο σχέδιο στερέωσης για κάθε μοντέλο, και ο καταναλωτής, ο οποίος δεν λαμβάνει υπόψη τις παραμικρές αποχρώσεις του σχεδίου, είναι συχνά ο ίδιος υπεύθυνος για τυχόν τραυματισμούς που μπορεί να λάβει ένα παιδί.
Για μια επισκόπηση του καθίσματος αυτοκινήτου Cybex Pallas M-Fix από 9 έως 36 κιλά, δείτε το παρακάτω βίντεο.
