Ένα κάθισμα αυτοκινήτου θεωρείται συχνά ως απαραίτητο χαρακτηριστικό για τη μεταφορά ενός παιδιού κάτω των τριών ετών, ωστόσο, οι κατασκευαστές τέτοιων προϊόντων επιμένουν ότι η πλήρης ασφάλεια της μεταφοράς μπορεί να διασφαλιστεί μόνο εάν το παιδί ταξιδεύει σε ένα ειδικό κάθισμα έως 12 ετών. Πολλοί γονείς αγνοούν αυτήν τη σύσταση, αλλά όλες οι ενδείξεις είναι ότι το κάνουν αυτό μάταια.
Χαρακτηριστικά:
Οι περισσότεροι γονείς πιστεύουν ότι σε μια σχετικά συνειδητή ηλικία, ένα παιδί μπορεί ήδη να φορεθεί σε ξεχωριστό κάθισμα ενηλίκου, φορώντας μια συνηθισμένη ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου. Σε ακραίες περιπτώσεις, πάρτε το και μεταφέρετέ το έτσι. Φυσικά, και οι δύο επιλογές είναι απαράδεκτες από άποψη ασφάλειας σε περίπτωση ατυχήματος. Όταν ένα παιδί κρατείται στην αγκαλιά ενός ενήλικα, σε περίπτωση ξαφνικού φρεναρίσματος ή, ακόμη περισσότερο, μετωπικής πρόσκρουσης, δεν προστατεύεται από το να προωθηθεί με κανέναν τρόπο.
Μια τυπική ζώνη ασφαλείας παρέχει επίσης πολύ αμφίβολες εγγυήσεις, δεδομένου ότι έχει σχεδιαστεί για έναν ενήλικα και δεν σφίγγεται πάντα στην απαιτούμενη σφίξιμο, και βρίσκεται επίσης πολύ ψηλά, ώστε να τυλίγεται γύρω από το λαιμό αντί για το στήθος, το οποίο είναι γεμάτο με σοβαρές συνέπειες. Γι 'αυτό το κατάλληλο κάθισμα αυτοκινήτου είναι η ιδανική λύση.
Οι καρέκλες για παιδιά προσχολικής ηλικίας και παιδιά κάτω από την εφηβεία δεν είναι ακόμη τόσο συχνές, αλλά υπάρχουν - τέτοια μοντέλα ταξινομούνται ως 2/3. Αυτή η ομάδα καθισμάτων αυτοκινήτου προτείνει ορισμένες απαιτήσεις για τους επιβάτες του, για παράδειγμα, το βάρος ενός παιδιού από 15 έως 36 κιλά και ύψος τουλάχιστον 95 εκατοστών. Όσο για τον ανώτερο ρυθμό ανάπτυξης, διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο - μπορεί να είναι είτε 145 είτε 160 εκατοστά. Σε αυτήν την περίπτωση, οι παράμετροι του καθίσματος ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά, οπότε συνιστάται να "δοκιμάσετε" την καρέκλα πριν κάνετε μια αγορά.
Η ιδέα 2/3 υλοποιείται με πολύ απλό τρόπο - στην πραγματικότητα, οι κατασκευαστές παρέχουν δύο καρέκλες, η μία στην άλλη. Η βάση είναι η μεγαλύτερη 3, η οποία έχει όλη την απαραίτητη ακαμψία και παρέχει το μεγαλύτερο μέρος της απαραίτητης προστασίας. Η πολυθρόνα της κατηγορίας 2 σε αυτήν την περίπτωση αντιπροσωπεύεται από μια σχετικά λεπτή επικάλυψη, η οποία είναι τοποθετημένη πάνω από την πολυθρόνα 3 και παρέχει πιο κοντά "αγκαλιές" για ένα μωρό που είναι πολύ νωρίς για να χρησιμοποιήσει μια πλήρη κατηγορία 3.
Καθώς το παιδί μεγαλώνει, μια τέτοια επικάλυψη απλώς αφαιρείται και μια συνηθισμένη καρέκλα για την τρίτη ηλικιακή ομάδα παραμένει από τον μετασχηματιστή. Φυσικά, ένα μαλακό μαξιλάρι της δεύτερης κατηγορίας κοστίζει στους γονείς λιγότερο από έναν πλήρη πρόεδρο της ίδιας ομάδας - λόγω αυτού, επιτυγχάνονται οικονομίες.
Δεδομένου ότι η ζωή των παιδιών εξαρτάται από την αποτελεσματικότητα ενός καθίσματος αυτοκινήτου, πριν εισέλθουν στην αγορά, οι κορυφαίοι κατασκευαστές πραγματοποιούν τις λεγόμενες δοκιμές σύγκρουσης, όταν δημιουργείται μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο εργαστήριο. Συνήθως, ένα ανεξέλεγκτο επιβατικό αυτοκίνητο οδηγείται σε συγκεκριμένο εμπόδιο με υψηλή ταχύτητα για να δει πώς τελειώνει. Φυσικά, αντί για ένα παιδί, ένα ανδρείκελο τοποθετείται σε κάθισμα αυτοκινήτου, αλλά σύμφωνα με την κατάστασή του μετά από σύγκρουση, κρίνουν πόσο αποτελεσματικό είναι το εν λόγω μοντέλο.
Η κύρια λειτουργία του καθίσματος του αυτοκινήτου είναι να αποτρέψει το παιδί να πέσει από το κάθισμα από αδράνεια μετά από σύγκρουση, ωστόσο, τα καλύτερα μοντέλα είναι επίσης σε θέση να μετριάσουν άμεσα την πρόσκρουση.
Είδη
Φαίνεται ότι το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου δεν είναι ο πιο δύσκολος σχεδιασμός για να αναλάβει μια ποικιλία τύπων. Ωστόσο, η ταξινόμηση επισημαίνεται ακόμη και για παιδικά καθίσματα της ομάδας 2/3. Κατ 'αρχάς, πρέπει να σημειωθεί ότι τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτων παράγονται συνήθως με τη μορφή 2/3, ωστόσο, κατ' εξαίρεση, συναντώνται ξεχωριστά και απλά 2, και απλά 3. Η θεμελιώδης διαφορά είναι ότι τα 2 είναι παιδιά υπό όρους και τα 3 είναι παιδιά σχολική ηλικία νεότεροι έφηβοι.
Οι περισσότεροι κατασκευαστές καταλαβαίνουν ότι οποιαδήποτε οικογένεια θα προτιμήσει μια ανθεκτική καρέκλα, οπότε παράγουν ακριβώς 2/3, των οποίων η διάρκεια ζωής μπορεί να φτάσει τα εννέα χρόνια.
Σε αντίθεση με τα ίδια καροτσάκια μωρών, όπου ο μετασχηματιστής συνήθως δεν παρέχει ιδανική άνεση σε οποιαδήποτε από τις πιθανές θέσεις, στην περίπτωση καθισμάτων αυτοκινήτου, το μοντέλο 2/3 είναι η καλύτερη επιλογή, οπότε, αν και είναι δυνατόν να αγοράσετε δύο ξεχωριστές καρέκλες, δεν είναι καθόλου απαραίτητο.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο δρόμος μπορεί να είναι μακρύς, και ένα παιδί ηλικίας 3 ετών και άνω μπορεί να θέλει να κοιμηθεί ανά πάσα στιγμή, τα καθίσματα αυτοκινήτου με θέση ύπνου είναι ιδιαίτερα δημοφιλή. Για τέτοια προϊόντα, το παραδοσιακό είναι η δυνατότητα ρύθμισης του ύψους και της κλίσης του προσκέφαλου, αλλά εάν είναι απαραίτητο για το μωρό να κοιμηθεί, τα καλύτερα μοντέλα προσφέρουν τη δυνατότητα κλίσης της πλάτης. Ταυτόχρονα, το κάθισμα φαίνεται να πηγαίνει λίγο προς τα εμπρός, αλλά είναι σταθερά στερεωμένο με τυπικές ζώνες ασφαλείας αυτοκινήτου.
Ξεχωριστά, πρέπει να ειπωθεί για τους λεγόμενους ενισχυτές - αυτά είναι καθίσματα αυτοκινήτου που δεν υπονοούν πλάτη. Είναι απαραίτητα για εκείνα τα παιδιά που, λόγω της ηλικίας και του μεγέθους τους, δεν είναι πλέον τόσο εύκολο να χωρέσουν σε παιδικό κάθισμα, αλλά από το ύψος τους, δεν μπορούν ακόμη να χρησιμοποιήσουν πλήρως τις ζώνες ασφαλείας "ενήλικες". Συνειδητοποιώντας ότι αυτή η κατάσταση είναι σχεδόν πάντα προσωρινή και απρόβλεπτη, οι κατασκευαστές συνήθως κάνουν καρέκλες της ομάδας 2/3 έτσι ώστε, εάν είναι απαραίτητο, η πλάτη να μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς, μετατρέποντας τη δομή σε ενισχυτή.
Αξιολόγηση μοντέλου
Ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου είναι ακριβώς το είδος του προϊόντος όπου η υψηλότερη ποιότητα είναι ζωτικής σημασίας, αλλά οι κριτικές δείχνουν ότι εδώ, όπως και σε οποιαδήποτε άλλη βιομηχανία, υπάρχουν τα καλύτερα μοντέλα και όλοι οι άλλοι. Ορισμένοι κατασκευαστές είναι πρόθυμοι να μειώσουν ελαφρώς τους δείκτες ασφαλείας, έτσι ώστε το τελικό προϊόν να είναι φθηνότερο και πιο προσιτό για τον αγοραστή. Ορισμένες εταιρείες καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για προστασία από τις επιπτώσεις, αλλά η ευκολία υποφέρει εξαιτίας αυτού. Ορισμένες εταιρείες καταφέρνουν να συνδυάσουν τη λειτουργικότητα και τον κομψό σχεδιασμό στα προϊόντα τους. Και για ορισμένες μάρκες, όλοι αυτοί οι δείκτες είναι σχετικά ισορροπημένοι.
Παρεμπιπτόντως, για αυτόν τον λόγο, είναι μάλλον δύσκολο να ονομάσουμε το ιδανικό κάθισμα αυτοκινήτου, καθώς κάθε καταναλωτής μπορεί να έχει ειδικές ανάγκες. Φυσικά, το κύριο κριτήριο είναι η ασφάλεια, αλλά εάν το παιδί είναι άβολο και κλαίει συνεχώς, αυτό θα αποσπάσει την προσοχή του οδηγού, προκαλώντας για άλλη μια φορά μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Κάποιος έχει ένα παιδί που είναι πολύ μικρό για ένα καλύτερο μοντέλο, ενώ άλλοι, αντίθετα, είναι πολύ ψηλοί ή υπέρβαροι.
Με λίγα λόγια, δεν υπάρχουν ξεκάθαρα κριτήρια, οπότε αξίζει να επισημάνουμε διάφορα μοντέλα από αυτά που σπάνια επικρίνονται.
Cybex Solution X2-Fix
Αυτό το κάθισμα αυτοκινήτου είναι ένα ζωντανό παράδειγμα του γεγονότος ότι ο κατασκευαστής μπορεί να μην έχει εκτεταμένη εμπειρία στην παραγωγή τέτοιων προϊόντων, αλλά εξακολουθεί να το κατασκευάζει με υψηλή ποιότητα. Η μάρκα έχει ιστορία περίπου δύο δεκαετιών.
Ωστόσο, αυτό το μοντέλο, το οποίο είναι ένα από τα νεότερα, έχει κερδίσει πολλούς ευρωπαϊκούς διαγωνισμούς για παιδικά καθίσματα αυτοκινήτων. Για τη στερέωση, χρησιμοποιείται το σύγχρονο σύστημα Isofix, το οποίο παρέχει αξιόπιστη σύνδεση μεταξύ του καθίσματος και του αυτοκινήτου. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της καρέκλας είναι ένα πατενταρισμένο προσκέφαλο τριών θέσεων, το οποίο σας επιτρέπει να βρείτε την ιδανική θέση για ένα παιδί ανάμεσα σε έντεκα επιλογές, χωρίς ρυθμιζόμενη πλάτη.
Όσον αφορά την απόσβεση πλευρικής πρόσκρουσης, αυτό το μοντέλο θεωρείται ένα από τα καλύτερα του είδους του. Υπάρχουν πολλά βίντεο στο Διαδίκτυο που περιγράφουν γιατί αυτή η καρέκλα είναι καλή και δείχνουν τα αποτελέσματα των πραγματικών, επιτυχημένων δοκιμών σφαλμάτων.
Ενισχυτής θέσης ζωνών Evenflo ProComfort Amp LX
Εάν ένα παιδί δεν πληροί τις τυπικές παραμέτρους για την ηλικία του, μπορεί να μειώσει σημαντικά τον αριθμό των διαθέσιμων επιλογών, ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να οδηγήσει χωρίς κάθισμα αυτοκινήτου. Το υπό εξέταση μοντέλο έχει σχεδιαστεί για εκείνα τα παιδιά που διακρίνονται από τις αυξημένες διαστάσεις - ειδικότερα, το μέγιστο βάρος επιβατών που παρέχεται εδώ είναι 45 κιλά.
Ο κατασκευαστής δεν περιορίστηκε στην ελάχιστη προσαρμογή των προτύπων, αλλά επίσης μεριμνά για την ευκολία, για παράδειγμα, έκανε τα μπράτσα απαλά με ενσωματωμένα στηρίγματα κυπέλλων.
Britax Marathon ClickTight
Αυτό το κάθισμα, από την άλλη πλευρά, περιορίζει κάπως το μέγιστο βάρος, καθώς είναι κατάλληλο μόνο για επιβάτες βάρους 29,5 kg. Όμως, η ασφάλεια παρατηρείται εδώ τόσο προσεκτικά που πολλοί έγκυροι ειδικοί το θεωρούν ως την καλύτερη λύση.
Ο βρετανός κατασκευαστής προσπάθησε να διασφαλίσει ότι η δομή του καθίσματος ταιριάζει κυριολεκτικά στο μωρό από όλες τις πλευρές, κάτι που θα βοηθήσει να μην πετάξει έξω από το κάθισμα σε περίπτωση σύγκρουσης και να μετριάσει τις πιθανές πλευρικές κρούσεις.
Οι μηχανικοί δεν ξεχνάνε ότι σε πολλά ατυχήματα ακόμη και ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου δεν σώζει εάν δεν έχει εγκατασταθεί σωστά. Για να αποφευχθεί ένα τέτοιο πρόβλημα, οι προγραμματιστές απλοποίησαν τη διαδικασία εγκατάστασης όσο το δυνατόν περισσότερο - μειώνεται στο στοιχειώδες τέντωμα μιας τυπικής ζώνης ασφαλείας κάτω από τα μπράτσα.
Maxi-Cosi Pria 85
Αυτό το μοντέλο θα μπορούσε ακόμη και να αποδοθεί στην ομάδα περισσότερων πολυλειτουργικών μετασχηματιστών 1/2/3, κάτι που δεν το εμποδίζει να πληροί τα πρότυπα που εξετάζονται σε αυτό το άρθρο. Εδώ, ο αριθμός των πιθανώς φιλικών προς τα παιδιά θέσεων είναι τόσο πολυάριθμος όσο πουθενά αλλού. Το επιτρεπόμενο βάρος επιβατών ξεκινά από μόλις 6 και τελειώνει με 39 κιλά.
Επιδιώκοντας τη μέγιστη ευκολία, οι σχεδιαστές δεν ξεχάστηκαν για την ασφάλεια, ιδιαίτερα, δόθηκε μεγάλη προσοχή στην πλευρική προστασία, καθώς σε ατυχήματα τα παιδιά υποφέρουν κυρίως από πλευρικές συγκρούσεις.
Πώς να επιλέξετε;
Η επιλογή αξιόπιστων καθισμάτων αυτοκινήτου για παιδιά δεν είναι εύκολη υπόθεση, επειδή δεν υπάρχει χώρος για λάθη. Όπως ήδη αναφέρθηκε, δεν υπάρχει καθολικό μοντέλο · θα πρέπει να επιλέξετε ξεχωριστή καρέκλα για κάθε παιδί. Για να γίνει αυτό με ακρίβεια, πρέπει τουλάχιστον να γνωρίζετε τα βασικά κριτήρια, από τα οποία υπάρχουν αρκετά.
Έχει ήδη ειπωθεί για την ηλικία και το βάρος, οπότε μένει να αποφασίσουμε για τις υπόλοιπες παραμέτρους.
Συμβατό με μοντέλο αυτοκινήτου
Σε μια προσπάθεια να παρέχει στο μωρό μέγιστη άνεση και ασφάλεια, οι επιμελείς γονείς συχνά ξεχνούν ότι το «ιδανικό» κάθισμα αυτοκινήτου μπορεί να μην χωράει απλά στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου τους. Τα γενικά μοντέλα πρέπει να ταιριάζουν σε όλα τα αυτοκίνητα που πληρούν τα πρότυπα ECE R14 και R16, αλλά παρόλα αυτά, συνιστάται να δοκιμάσετε το κάθισμα, ειδικά εάν το αυτοκίνητο είναι εγχώριας παραγωγής.
Τα ημι-καθολικά και ειδικά μοντέλα καθισμάτων έχουν σχεδιαστεί μόνο για ορισμένα αυτοκίνητα, οπότε πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η πιθανή αγορά θα ταιριάζει.
Τύπος βάσης αυτοκινήτου
Μπορείτε να στερεώσετε την καρέκλα στο πίσω κάθισμα χρησιμοποιώντας τυπικές ζώνες ασφαλείας, αλλά παρόλο που αυτή η επιλογή είναι δημοφιλής, δεν θεωρείται ιδανική. Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότεροι κατασκευαστές καθισμάτων αυτοκινήτων εστιάζουν στο σύστημα Isofix, το οποίο περιλαμβάνει τη συγκράτηση του καθίσματος σε ειδικά στηρίγματα που εκτείνονται βαθιά στο κάθισμα. Υπάρχουν επίσης μοντέλα με αναδιπλούμενο στοιχείο ώσης, το οποίο δεν επιτρέπει στην καρέκλα να κυλήσει προς τα εμπρός σε μετωπική πρόσκρουση.
Υπάρχουν καρέκλες με ιμάντες αγκύρωσης, οι οποίες είναι επίσης προσαρτημένες στο πίσω μέρος της πλάτης.
Ζώνες αυτοκινήτου
Η προστασία από το παιδί που πέφτει κατά τη διάρκεια ξαφνικού φρεναρίσματος παρέχεται συχνότερα από ζώνες με ένα, τρία ή πέντε σημεία σύνδεσης. Όσο περισσότερα σημεία, τόσο καλύτερη είναι η δύναμη πρόσκρουσης που κατανέμεται στην επιφάνεια του σώματος του παιδιού, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού. Κατ 'εξαίρεση, η προστασία από την πτήση μπορεί επίσης να παρέχεται από τον μπροστινό πίνακα.
Σε κάθε περίπτωση, όλοι οι συνδετήρες πρέπει να επιτρέπουν την άμεση αποσύνδεση, ενώ είναι σημαντικό για τα παιδιά προσχολικής ηλικίας να μην μπορούν να αφαιρέσουν τη ζώνη από μόνα τους.
Τύπος πλαισίου
Μερικά παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου δεν έχουν άκαμπτο πλαίσιο, τότε αποδεικνύονται πολύ συμπαγή και φθηνά, αλλά μπορούν να προστατεύσουν μόνο το παιδί από το ρίξιμο προς τα εμπρός, αλλά όχι από την πρόσκρουση. Ένα πλαστικό πλαίσιο είναι ήδη υψηλότερης ασφάλειας, καθώς τα καλύτερα μοντέρνα μοντέλα αντιστέκονται στην παραμόρφωση αρκετά καλά και μπορούν να αντέξουν σε ισχυρή πρόσκρουση, ενώ μια τέτοια καρέκλα θα κοστίσει τους γονείς σχετικά φθηνά.
Το πλαίσιο από αλουμίνιο καθιστά την καρέκλα όσο πιο ακριβό γίνεται, αλλά ταυτόχρονα δεν το ζυγίζει καθόλου, και από την άποψη της αντοχής είναι μια ιδανική λύση, καθώς προστατεύει τέλεια από τις κρούσεις και επιτρέπει τη διατήρηση της σωστής θέσης της σπονδυλικής στήλης του παιδιού κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών.
Ανατομική θέση της πλάτης και του προσκέφαλου
Μέχρι την εφηβεία, ο σκελετός του παιδιού εξακολουθεί να είναι μαλακός και βρίσκεται στο στάδιο της ανάπτυξης και του σχηματισμού, οπότε τώρα είναι απολύτως σημαντικό να διασφαλιστεί η ορθοπεδική θέση της πλάτης και του λαιμού. Δεν υπάρχει συγκεκριμένο πρότυπο εδώ - θα ήταν πιο σωστό να πούμε ότι το κάθισμα πρέπει να αντιστοιχεί σχετικά με τις διαστάσεις και τις παραμέτρους του επιβάτη του.
Δεδομένου ότι αναπτύσσεται συνεχώς και μάλλον ταχέως, προτιμάται εκείνη η καρέκλα που επιτρέπει τη ρύθμιση της θέσης τους σε πολλές θέσεις.
Μην ξεχνάτε ότι ένα παιδί προσχολικής ηλικίας μπορεί να θέλει να κοιμηθεί ανά πάσα στιγμή, οπότε μια πλάτη πλάτης με θέση ύπνου θα είναι ένα εξαιρετικό μπόνους για ένα μακρύ ταξίδι.
Υλικό κάλυψης
Στον σύγχρονο κόσμο, κανείς δεν θα συμφωνήσει να πάει σε προφανή δυσφορία για χάρη της ασφάλειας, και είναι απολύτως αδύνατο να εξηγήσει σε ένα παιδί γιατί πρέπει να κάθεται σε μια άβολη, σφιχτά αγκαλιάζει, σε μέρη βρώμικη καρέκλα. Επομένως, για αρχή, αξίζει να αφήσετε το παιδί να δοκιμάσει το ίδιο το κάθισμα - αξίζει να αγοράσετε μόνο αν το μωρό δεν δείχνει δυσαρέσκεια.
Είναι επιθυμητό το ίδιο το ύφασμα να απωθεί τη βρωμιά και να καθαρίζεται αρκετά εύκολα χωρίς πλύσιμο, ωστόσο, είναι εξίσου σημαντικό ο σχεδιασμός της καρέκλας να επιτρέπει τη δυνατότητα αφαίρεσης του καλύμματος για υγιεινή φροντίδα. Παρεμπιπτόντως, συνήθως η ταπετσαρία είναι κατασκευασμένη από συνθετικό υλικό με ελαφριά προσθήκη φυσικών ινών, ωστόσο, για τη θερινή ζέστη, ένα μοντέλο με βαμβακερό κάλυμμα είναι πολύ πιο κατάλληλο, το οποίο παρέχει βελτιωμένο αερισμό.
Βαθμολόγηση
Υπάρχουν οργανισμοί που αξιολογούν επαγγελματικά την ασφάλεια των παιδικών καθισμάτων. Εάν ένας κατασκευαστής με αυτό το μοντέλο έχει περάσει ένα τέτοιο τεστ, δεν θα αποτύχει να καυχηθεί για αυτό.
Συνιστάται να κάνετε αναζήτηση στο Διαδίκτυο για βίντεο πραγματικών δοκιμών σφαλμάτων για να δείτε μόνοι σας πώς μια πιθανή αγορά μπορεί να προστατεύσει ένα παιδί σε περίπτωση ατυχήματος.
Στο επόμενο βίντεο, δείτε μια λεπτομερή ανασκόπηση του 2-3 καθίσματος αυτοκινήτου Cybex Solution X2-Fix (Cybex Solution X 2 Fix).
